Poco conocidos hechos sobre decreto 0045 de 2024.
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Disposiciones relativas al transporte colectivo urbano e interurbano competencia de las comunidades autónomas y de entidades locales
Controla trabajos de carácter técnico y especializado en los que se producen cambios imprevisibles.
Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los efectos de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte sabido, adecuado a la descenso de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y paliar el impacto inflacionario en familias con menores posibles.
Con la finalidad de permitir una mejor ajuste a las circunstancias particulares de cada caso y de asegurar, en su caso, un compromiso reforzado de mantenimiento de los puestos de trabajo, se modifica el apartado 10 de la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la Calidad Caudillo de la Seguridad Social, ratificado por Positivo Decreto Asamblea 8/2015, de 30 de octubre, para establecer que esa obligación se extenderá durante un leve de seis meses y máximo de dos abriles siguientes al periodo de vigencia del expediente de regulación temporal de empleo.
a) Certificado emitido por los presidentes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y de la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATMB), de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 de dichos consorcios, excluyendo de esas cantidades las aportaciones que corresponden a las entidades locales según su graduación de Billete en dichas entidades o las subvenciones o transferencias por las que participaron en su financiación en el año 2018.
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Que teniendo en cuenta que Internamente del hecho generador y la base gravable del impuesto al patrimonio se encuentran los activos omitidos y los pasivos inexistentes que pueden ser objeto del impuesto complementario de normalización tributaria, se hace necesario resolución 0312 de 2019 resumen establecer las fechas de presentación de la enunciación del impuesto al patrimonio con posterioridad al vencimiento del impuesto complementario de normalización tributaria y que el plazo del mismo se efectúe en dos (2) cuotas.
Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Despacho General del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En ambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al resolución 0312 de 2019 icbf transporte urbano y metropolitano.
Pues bien, a partir de lo precedente, resulta imprescindible habilitar un mecanismo similar para aquellas sociedades mercantiles que se hayan manido afectadas por pérdidas derivadas de los posesiones causados por la DANA.
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En la línea de lo manifestado en el previo apartado y como medida tendente a favorecer ese cambio modal de decreto 2035 de 2005 sustitución del transporte íntimo, secreto, individual, reservado, personal, para los desplazamientos de corta distancia, el capítulo V contempla ayudas para la adquisición de ciclos de pedaleo asistido.
Por otro ala, la omisión de las bicicletas de pedaleo asistido de los diferentes programas del MOVES ha tenido un impacto cenizo tanto en el sector de fabricación y comercialización de estos vehículos, como en la tendencia creciente que hasta el año 2024 venía encadenando las cifras de demanda de movilidad ciclista. Esto hace necesario medidas urgentes que permitan fomentar el uso de la bicicleta de acuerdo a los objetivos contenidos en la Estrategia Estatal de la Bicicleta para recuperar la senda de crecimiento en su uso que se venía arrastrando hasta el pasado año. Las bicicletas de pedaleo asistido tanto en su traducción privada y particular como en el ataque a través de los diferentes sistemas de resolucion 0312 de 2019 bicicleta pública de las ciudades han demostrado, unido a la extensión de una infraestructura protegida paras los ciclistas, ser de las medidas más eficientes en impulsar el fomento del uso de la bici y, muy especialmente, en hacer de su uso una opción accesible para aquellos que hasta ahora no la utilizan en su movilidad cotidiana.
La disposición derogatoria única suprime cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Verdadero decreto-clase.
Por resolución del titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se podrán establecer liquidaciones adicionales a las previstas en este artículo.